NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
Die Plattformneigung ermöglicht beim Doppelparker Parklift 340 eine reduzierte Einbauhöhe und geringere Grubentiefe.
Der Parklift 411 zum abhängigen Parken von zwei Autos übereinander ist auch im Freien aufstellbar.
WÖHR Parklift 421: Aus 1 mach 3. Auf der Grundfläche von nur einem Parkplatz parken 3 Autos übereinander.
Viel Platz auf geringer Grundfläche bietet das Parksystem Parklift 413. Auf drei Ebenen parken Autos auf waagerechten Plattformen unabhängig voneinander.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 461 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 1 oder 2 unterirdischen Stellplätzen.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 462 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 2 oder 4 unterirdischen Stellplätzen.
Das halbautomatische Parksystem mit 2 Parkebenen ohne Grube für unabhängiges Parken. Durch die Technik des Verschiebepuzzelns werden alle Stellplätze direkt über die Einfahrebene angefahren.
Die Kombination aus Verschieben und Stapeln mit Grube schafft auf der oberen Parkebene mehr Platz in der Höhe - und damit Stellplätze für Vans, SUVs oder Autos mit Dachträgern.
Das halbautomatische Parksystem Combilift 543 - kompakt und raumsparend für drei Parkebenen übereinander. Das Auto wird auf der mittleren Ebene eingefahren.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 542 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 543 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten in einem System.
Es geht nach oben: Schlank und vielseitig ist der automatische WÖHR Slimparker 557 als Turmvariante.
Magisch versteckt das automatische Auto-Parksystem Slimparker 557 bis zu 23 Autos unterirdisch in bis zu 6 Parkebenen.
Der Crossparker 558 gibt dem Slimparker 557 mehr Breite. Das magische Auto-Parksystem mit einem zusätzlichen Plus.
Mit Hilfe von querverschiebbaren Parkplatten lassen sich mehrere Parkreihen hintereinander anordnen. So kann die Verkehrsfläche reduziert und toter Raum hinter Stützen genutzt werden.
Längsverschiebbare Parkplatten schaffen zusätzliche Stellplätze in der Fahrgasse. Die Parkplatten laufen auf Schienen vor den konventionellen Stellplätzen.
Die Drehplatte 505: bei engen und begrenzten Aus- und Zufahrten ist Drehen die ideale Lösung.
In der Turm- oder Schachtversion werden die Autos vollautomatisch nach dem Prinzip eines Regals im Parksafe 580 geparkt.
Nach dem Prinzip eines Regals werden die Autos vollautomatisch in 2 Reihen hintereinander und neben dem Vertikalförderer geparkt. Der Parksafe 582 ist als Turm- und/oder Schachtversion planbar.
Die Flexibilität des Parksystems Parksafe 583 ermöglicht eine optimale Grundflächenausnutzung und zusätzliche Stellplätze lassen sich in 1, 2 oder 3 Parkreihen neben dem Vertikalförderer schaffen.
Im vollautomatischen Auto-Parksystem Flurparker 570 werden die Autos nach Art eines Puzzles in mindestens 2 Reihen auf einer Parkebene umsortiert. Vielseitige Anpassungsmöglichkeiten.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Flurparker 590: platzsparendes Parken bei nur einreihiger Anordnung, auf 2 bis 5 Parkebenen und ohne zusätzliche Rampen oder Fahrgassen.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 710 nutzt clever die vorhandene Fläche und bietet Parkraum auf 2 bis 8 Ebenen.
Für kleinere Grundflächen und hohe Baukörper ordnet der Multiparker 720 die Autos vollautomatisch in bis zu 20 Parkebenen übereinander.
Durch die variable Anordnung der Lift-/Shuttletechnik bietet das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 730 schnelle Zugriffszeiten.
Der Multiparker 740 ist insbesondere für schmale und lange Grundrisse geeignet. Die vollautomatische Hochregaltechnik bietet raumsparende Parklösungen.
Der Multiparker 750 bietet mehr Stellplätze auf bis zu 30 Parkebenen, in einem Kubus aus Beton, ohne den Einsatz von Stahlbau und Paletten.
Das palettenlose Parksystem Multiparker 760 schafft in einer Art Hochregal durch das Neben- und Übereinanderstapeln von Autos noch mehr Platz für noch mehr Fahrzeuge.
Der Bikesafe von WÖHR - das sichere und flächenschonende Parksystem für Fahrräder.
Studierendenwettbewerb 2025
Die Zukunft beginnt im Dazwischen: Leerstände, Baulücken, Restflächen – was im Alltag oft übersehen wird, steckt voller Möglichkeiten. Nutzt diese verborgene Potenziale und gestaltet Orte, an denen das Parken nicht aufhört, sondern etwas Neues beginnt: urbane Transformation, vielfältige Nutzungen, neue Verbindungen. RE:CONNECT lädt euch ein, Stadtraum neu zu denken, neu zu verhandeln – und gemeinsam Antworten auf die Fragen der mobilen und nachhaltigen Stadt von morgen zu entwerfen.
Reise nach Oslo
für max. 3 Personen inkl. Besichtigung realisierter Projekte von WÖHR
1000,- Euro
750,- Euro
Dem Preisgericht bleibt bei einstimmigem Beschluss eine andere Verteilung der Wettbewerbssumme vorbehalten.
Die Transformation urbaner Räume erfordert zukunftsfähige, nachhaltige und integrierte Konzepte für Mobilität, Stadtentwicklung und Ressourcennutzung. Gerade in der Region Stuttgart – mit ihren topografischen, strukturellen und verkehrlichen Herausforderungen – bieten sich vielfältige Potenziale, um ungenutzte Flächen neu zu denken und intelligente Park- und Mobilitätslösungen zu entwickeln.
Entwerfe ein innovatives, zukunftsgerichtetes Konzept für eine hybride Stellplatznutzung im urbanen oder suburbanen Raum der Stadtregion Stuttgart. Im Mittelpunkt steht die Kombination von Parkplatzraum mit weiteren städtischen Nutzungen – von Einkaufen über Wohnen und Arbeiten bis hin zu öffentlichem Raum oder Energiegewinnung.
Sucht euch einen Ort innerhalb Stuttgarts oder im angrenzenden urbanen oder suburbanen Raum, der aus eurer Sicht Potenzial für eine zukunftsgerichtete Transformation bietet, bestehendes integriert und Graue Energie nutzt.
Möglich sind zum Beispiel:
Analysiert den gewählten Standort im Hinblick auf seine städtebauliche Einbindung, bestehende Mobilitätsstrukturen, ökologische und soziale Potenziale sowie mögliche Impulse für die Umgebung.
Entwickelt ein innovatives, hybrides Nutzungskonzept, das das Parken der Zukunft intelligent mit weiteren städtischen Funktionen kombiniert. Die Konzepte können dauerhaft oder temporär, technikorientiert oder sozialräumlich ausgerichtet sein – wichtig ist ein stimmiges Zusammenspiel von Mobilität, Nachhaltigkeit und urbaner Lebensqualität.
Mögliche Bausteine können sein:
Lasst euch von realen Herausforderungen inspirieren – und denkt frei und interdisziplinär: von der ressourcenschonenden Konstruktion über intelligente Technik bis hin zu sozial wirksamen Programmen.
Euer Entwurf soll in geeigneter Form visuell vermittelt und klar nachvollziehbar dokumentiert werden. Ziel ist eine schlüssige, durchgängige Darstellung, die das Konzept in seiner gestalterischen, funktionalen und städtebaulichen Logik überzeugend transportiert.
Ein roter Faden – von der Grundidee über die architektonische Ausformulierung bis hin zur Einbindung in den urbanen Kontext – soll in der gesamten Präsentation erkennbar sein. Jede Darstellung sollte einen Beitrag dazu leisten, die Leitidee, die entwurfsprägenden Entscheidungen und das Nutzungskonzept verständlich zu machen.
Die konkreten Anforderungen und Bestandteile der einzureichenden Wettbewerbsunterlagen sind unter den Wettbewerbsleistungen detailliert beschrieben. Diese dienen nicht nur der Vergleichbarkeit, sondern auch als Hilfestellung für die strukturierte Kommunikation eurer Entwurfsidee.
Zeigt auf, wie oft unterschätzte oder ungenutzte Orte – ob Parkplatz, Brachfeld oder Restfläche – durch intelligente, hybride Konzepte zu zukunftsweisenden, multifunktionalen Stadtbausteinen transformiert werden können.
Im Mittelpunkt steht dabei das Parken, das nicht isoliert betrachtet wird, sondern als integraler Bestandteil einer nachhaltigen, sozialen und vernetzten Stadtregion.
Eure Entwürfe sollen die innovativen Parksysteme der Firma WÖHR als technische und funktionale Grundlage einbinden und so zeigen, wie moderne Parkraumlösungen flexibel, platzsparend und effizient mit weiteren urbanen Nutzungen kombiniert werden können.
Ob visionär, pragmatisch oder experimentell – eure Ideen sollen Denkanstöße liefern und neue Perspektiven für die mobile Stadt von morgen eröffnen.
vereint internationale Referenten und Movementmaker aus Schule, Wirtschaft, Kreativbranche und Wissenschaft, aber auch Bildungsinfluencer
Im Rahmen des FUTUROMUNDO Festivals 2025 laden wir 99 Architekturstudierende herzlich zur Teilnahme an einer exklusiven Masterclass ein. Die Teilnahme an dieser Masterclass berechtigt zugleich zur Teilnahme am anschließenden anonymen Ideenwettbewerb.
Das Prinzip lautet: „First come, first serve“ – die Plätze werden in der Reihenfolge der Anmeldung auf dieser Website zum Workshop vergeben.
Teilnehmen können sowohl Einzelpersonen als auch Teams mit bis zu drei Personen. Die Wettbewerbssprache ist Deutsch.
Der Wettbewerb startet mit einem Workshop in Stuttgart am Donnerstag, den 03.07.2025 von 10:00 – 12:00 Uhr in Raum 20 der Liederhalle.
Adresse: Berliner Platz 1-3, 70174 Stuttgart
Die Masterclass wird in Zusammenarbeit mit der Professur EKO – Prof. Manuel Rausch und Prof. Martin Stumpf, dem CEO von WÖHR Autoparksysteme GmbH Markus Hofheinz sowie Vertreter*innen des Unternehmens WÖHR durchgeführt.
Ziel der Masterclass ist es, den Teilnehmenden einen fundierten Einblick in das Thema „Parksysteme für Quartiere“ zu vermitteln – ein hochaktuelles und zukunftsweisendes Themenfeld an der Schnittstelle von Mobilität, Stadtentwicklung und Architektur.
Begrüßung, Vorstellung und Agenda
5–10 Minuten
Präsentation des Unternehmens WÖHR
Vorstellung mit Bild- und Videomaterial sowie einleitenden Worten von Herrn Hofheinz
ca. 20 Minuten
Themenvortrag und Aufgabenstellung
Gemeinsame Einführung durch die Professur EKo – Prof. Manuel Rausch und Prof. Martin Stumpf
ca. 40 Minuten
Offene Fragerunde und Diskussion
ca. 15 Minuten
Netzwerken und Teambildung
Gelegenheit zum gegenseitigen Kennenlernen und zur Bildung von Teams
ca. 30 Minuten
Verabschiedung und Einläuten der Wettbewerbsphase
ca. 5 Minuten
Im Anschluss an die Masterclass entwickeln die Teilnehmenden – einzeln oder in Teams mit bis zu drei Personen – eigenständig ihr Konzept für das Wettbewerbsthema. Die Einreichung erfolgt anonym.
Nach Abschluss der Bearbeitungsphase tagt auf Grundlage der Vorprüfung, nicht öffentlich, das Preisgericht. Eine interdisziplinäre Jury, die aus Fachpreisrichtern: Architekten, Bauingenieuren und Sachpreisrichterinnen zusammengesetzt ist wählen die besten Konzepte aus.
STUDIO-MRA
Architekt
WH-P Ingenieure Stuttgart
Ingenieur
WÖHR Autoparksysteme GmbH
CEO
WÖHR Autoparksysteme GmbH
Leiterin Marketing & PR
Wöhr + Bauer
Niederlassungsleiter Stuttgart
Jehs + Laub
Gesellschafter, Produktdesigner
THE BAUKUNST DYNAMITES
Architektin
Jooskeller Architekten
Architektin
Liederhalle, Raum 20 (Berliner Platz 1-3, 70174 Stuttgart)
Hinweis: mit einer Anmeldung erhalten Sie einen garantierten Teilnahme-Platz, ansonsten gilt vorort First-Come-First-Serve.
Wir speichern Ihre personenbezogenen Daten für einen Zeitraum von 6 Monaten auf unseren Servern. Nach Ablauf dieser Frist werden sämtliche Daten gemäß den geltenden Datenschutzbestimmungen vollständig und unwiderruflich gelöscht.
Einsendeschluss: 16:00 Uhr, alle Zeitzonen MEZ
Fragen können per E-Mail über marketing@woehr.de eingereicht werden
Einsendeschluss: 16:00 Uhr, alle Zeitzonen MEZ
per Post, es gilt der Tagestempel unabhängig von der Uhrzeit
nicht öffentlich
Bitte Termin vormerken – Details zur Veranstaltung werden noch bekannt gegeben
Abgabeformat: Pläne und Visualisierungen (max. 2 digitale DIN A1-Plakate Hochformat, PDF 300dpi, Dateigröße max. 25 MB)
