Parkings à vélos

Infrastructure cyclable et parking : des solutions pour la mobilité urbaine de demain

Le vélo se taillant une place croissante dans le trafic intra-urbain, les besoins d’une infrastructure cyclable se font de plus en plus pressants. Pour produire la transition souhaitée par les responsables politiques vers une mobilité durable, il est indispensable de fournir des solutions sûres et bien pensées pour les cyclistes.

Même des mégapoles comme Londres et Paris ont obtenu des résultats impressionnants en peu de temps : Les nouveaux réseaux de pistes cyclables urbaines réduisent les nuisances sonores et les émissions, tandis que les habitants, les travailleurs et les visiteurs arrivent à destination plus rapidement, en préservant leur santé et à moindre coût. La qualité de vie augmente sensiblement pour toutes les personnes concernées.

Toutefois, si l’on souhaite promouvoir durablement le vélo et le vélo électrique, il faut également accompagner le mouvement en étant cohérent au niveau du stationnement. Les vélos stationnés de manière sauvage le long des balustrades et des lampadaires ne nuisent pas seulement à l’image de la ville, mais représentent également un risque pour la circulation et la sécurité, notamment pour les précieux vélos eux-mêmes, qui, avec des prix d’achat neuf oscillant entre 3 000 et 5 000 euros, sont souvent de véritables objets de valeur.

Les abris à vélos classiques, non protégés, ne répondent plus depuis longtemps aux exigences d’une mobilité urbaine tournée vers l’avenir. C’est la raison pour laquelle nous proposons d’ores et déjà des solutions innovantes pour un stationnement gain de place et sécurisé des vélos.

Pénurie de places de stationnement dans les gares allemandes

De nombreuses gares allemandes manquent cruellement de places de stationnement pour vélos. De plus en plus de navetteurs et de voyageurs utilisent le vélo pour se rendre à la gare, mais les espaces de stationnement existants sont souvent insuffisants, trop remplis ou pas assez sûrs.

Selon le service allemand d’information sur le stationnement des vélos, il manque des dizaines de milliers de places de stationnement dans toute l’Allemagne, ce qui entraîne un stationnement chaotique et des dégâts sur les vélos. Une infrastructure moderne, gain de place et sécurisée pour le stationnement des vélos est donc essentielle pour rendre le vélo et le train plus attrayants.

Facteurs de perturbation à la gare

  • Pas assez d’emplacements (67 % d’accord)
  • Pas assez d’emplacements couverts (57 % d’accord)
  • Pas assez d’emplacements verrouillables (55 % d’accord)

Seuls 8 % des personnes interrogées recommanderaient le stationnement des vélos à la gare !

Source : Centre allemand d’information sur le stationnement des vélos en gare - Guide pour la conception et la construction de parkings à vélos

 

Développement de la circulation à vélo

Les prix des vélos ne cessent d’augmenter et ont atteint un niveau record en Allemagne en 2023, avec une moyenne de 1 788 euros. Les vélos électriques et les vélos-cargos haut de gamme, en particulier, sont les moteurs de cette évolution.

Parallèlement, le nombre de vélos augmente dans les villes, ce qui accroît le besoin d’installations de stationnement sécurisées. Cependant, de nombreuses personnes hésitent à laisser leur précieux vélo en ville ou à la gare - par peur de se le faire voler. Rien d’étonnant à cela, puisque le nombre de vols de vélos ne cesse d’augmenter, alors que le taux de résolution des plaintes n’est que d’environ 10 %. Une infrastructure de stationnement pour vélos sûre et bien conçue revêt donc une importance croissante.

Selon une étude de l’institut Fraunhofer, la part modale du vélo pourrait atteindre 45 % d’ici 2035 (contre 13 % actuellement) pour peu que la promotion soit optimale

Intégrations possibles de systèmes de stationnement de vélos entièrement automatisés

Nos solutions innovantes de parking à vélos maximisent l’utilisation de l’espace et optimisent efficacement le stationnement. Exemple avec notre Bikesafe, dont la conception ronde permet une intégration fluide dans le noyau hélicoïdal des parkings automobiles - un espace sinon inutilisé qui est ainsi exploité de manière optimale.

En outre, nos solutions de parking s’adaptent parfaitement à leur environnement grâce à des façades personnalisables et se fondent harmonieusement dans le paysage urbain. Parmi les exemples remarquables figure le projet « AM TACHELES » à Berlin, dans lequel un Bikesafe a été intégré comme variante de puits. La zone de transfert a été dotée d’une façade réfléchissante et est ainsi devenue une véritable accroche visuelle par son design !

Nos solutions de stationnement pour vélos

Bikesafe : le rond

Malgré les antivols, les vols de vélos restent un problème majeur, en particulier dans les villes. Avec le Bikesafe de WÖHR, nous proposons une solution pratique et sûre pour garer les vélos, tout en gagnant de la place. Le système est décliné en trois variantes.  La variante tour avec une emprise au sol d’environ 50 m² seulement permet de garer 122 vélos sur 8 niveaux. Le système convient particulièrement bien au noyau hélicoïdal d’un parking. Ou encore pour s’intégrer dans une maison. La deuxième variante est la variante à puits. Une emprise au sol réduite également. Ici, 128 vélos s’enfoncent dans le sous-sol sur huit niveaux, seule la cabine de transfert se trouve au niveau de la rue. La troisième variante est un mélange des numéros un et deux. Ici, le système est en partie enterré et en partie en surface. Ce système présente également une faible emprise au sol et peut accueillir 122 vélos. Tous les modèles de vélos courants jusqu’à 30 kg, peuvent être stockés sans problème avec des sacoches de selle, des sièges pour enfants ou des paniers à vélo, si les pièces rapportées rentrent dans les dimensions indiquées. Même les guidons de vélo d’une largeur maximale de 83 cm peuvent se garer sans problème dans le système, de façon pratique et sécurisée.

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Best Practices

Comparé à de nombreux nouveaux quartiers berlinois similaires, l’espace du nouveau quartier Am Tacheles doit son originalité à sa forme, son ouverture, l’aménagement de ses façades et ses plantations. Le petit plus est un cylindre réfléchissant en son centre, qui peut accueillir des vélos.

Comparé à de nombreux nouveaux quartiers berlinois, l’espace du nouveau quartier AM TACHELES doit son originalité à sa forme, son ouverture, l’aménagement de ses façades et ses plantations. Le petit plus est un cylindre réfléchissant en son centre, qui peut accueillir des vélos.

244 emplacements pour vélos sûrs, à l’abris des intempéries et gratuits : La nouvelle Biketower à la gare de Wunstorf inaugure un futur accueillant pour les vélos.

Alors qu’on débat de la transition de mobilité dans toute l’Allemagne, le pas décisif a déjà été franchis à Hanovre-Wunstorf. En effet, dans cette commune de Basse-Saxe, les habitants et les navetteurs profitent depuis le début du mois d’un parking à vélos automatique gratuit avec 244 places de stationnement sûres et protégées des intempéries. Le Bikesafe est situé le long la façade nord de la gare de Wunstorf - la gare la plus utilisée par les navetteurs de la région, juste après la gare centrale de Hanovre.

Après un an et demi de travaux intensifs et plusieurs mois d’essais, le maire de Wunstorf, Carsten Piellusch, et Ulf-Birger Franz, responsable des transports de la région de Hanovre, ont officiellement mis l’installation en service le 2 novembre 2023. Un atout pour toute la région et un élément essentiel pour un concept de mobilité durable. En effet, le parking à vélos intelligent est un ingrédient central du plan de développement des transports (VEP) 2035 de la région de Hanovre - dont l’objectif est d'atteindre la neutralité climatique d’ici 2035.

Bikesafe WÖHR à Heilbronn : 122 vélos sur une surface de 7,5 mètres de diamètre - la gare centrale de Heilbronn abrite le parking à vélos le plus moderne d’Allemagne.

Ceux qui souhaitent se projeter dans l’avenir de la mobilité urbaine peuvent se rendre dès maintenant à Heilbronn. L’un des premiers Bikesafes pour vélos WÖHR accessibles au public est désormais à l’essai à la gare centrale de la ville. Le parking à vélos entièrement automatique de l’expert souabe en stationnement accomplit des miracles en termes d’espace avec une interface utilisateur numérique innovante qui séduit aussi par son design dans un environnement patrimonial classé.

D’ici 2030, l’Allemagne doit devenir le pays du vélo. C’est ce que prévoit le « Plan national pour le vélo 3.0 » adopté en avril 2021. Pour atteindre cet objectif, nous n’avons pas seulement besoin que davantage de personnes se mettent au vélo - mais aussi d’une infrastructure appropriée avec des pistes cyclables bien aménagées et suffisamment de places de stationnement. Dans les faits, ces dernières sont souvent rares, notamment dans les grandes villes et les agglomérations.

Sur le site de Reutlingen, un Bikesafe WÖHR entièrement automatique destiné aux employés a été achevé début octobre 2020. Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann (Les Verts), a également assisté à l’inauguration de ce projet soutenu par un financement du Land.

Donneur d’ordre : Robert Bosch GmbH
Parking à vélos : Bikesafe WÖHR 885 Tower-16-122-8-83

122 vélos sur une surface d’environ 54 mètres carrés seulement

Bike-Safe-Tower® : le carré

Le Bike-Safe-Tower est un système de parking à vélos innovant et modulaire qui permet une adaptation flexible de la capacité. Avec sa conception gain de place, il offre une efficacité maximale pour les locaux urbains et les surfaces où l’espace est limité.
Plus de 160 vélos peuvent être rangés en toute sécurité sur une surface correspondant à seulement quatre places de parking pour voitures. Une emprise au sol minimale d’environ 2,45 m x 2,62 m permet déjà de réaliser 20 places de stationnement pour vélos. La surface est personnalisable.
Grâce à sa conception modulaire, le Bike-Safe-Tower est idéal pour les communes, les entreprises et les exploitants de solutions de mobilité urbaine désireux de créer des possibilités de stationnement intelligentes, durables et efficaces pour les vélos. Tous les types de vélos peuvent être garés dans les nacelles. Jusqu’à un poids de 35 kg et une largeur de guidon de 85 cm, le système se distingue nettement de la concurrence.

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Best Practices

La « boîte à vélos » Bike-Safe-Tower® de la gare de Fellbach est un exemple précurseur de parking à vélos moderne et peu encombrant. Avec une hauteur de 16 mètres et une emprise au sol de seulement 30 m², la tour offre 76 boxes individuels pratiques pour les vélos. Les utilisateurs peuvent garer leurs vélos en toute sécurité et à l’abri des intempéries en se servant d’une application ou de la carte RFID de VVS. La conception en acier entièrement galvanisé a une durée de vie prévue de 100 ans et a été mise en service en décembre 2020. Avec son design innovant et son exploitation efficace de l’espace, la « boîte à vélos » instaure de nouvelles normes en matière de mobilité urbaine.

Bike-Parking-Lift®: Effizientes und komfortables Fahrradparken

Le Bike-Parking-Lift® est un ascenseur à vélos innovant et pratique qui déplace les vélos vers leur position de stationnement horizontale. Ce système de parking à vélos intelligent est disponible en deux variantes :

Version monoplace : idéale pour les petites solutions de stationnement.

Version multiplaces en forme de carrousel : parfaite pour une optimisation de l’espace avec des capacités plus élevées.

Le système séduit non seulement par son maniement pratique, mais permet aussi un rendement maximal de l’espace de stationnement par mètre cube de volume utilisé.

Combiné à notre concept de planification des bâtiments pour le stationnement des vélos dans les nouvelles constructions, le Bike-Parking-Lift® offre une solution rentable qui peut réduire de manière significative les coûts élevés de construction et d’entretien.

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