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WÖHR Autoparksysteme GmbH
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Le Parklift 413 offre beaucoup de place sur une petite surface. Les véhicules stationnent indépendamment les uns des autres sur trois niveaux de plates-formes horizontales.
Le Combilift 551 permet un stationnement indépendant sur 2 niveaux de parking sans fosse. Grâce à la technique de casse-tête, toutes les places sont directement accessibles par le niveau d'entrée.
La combinaison de déplacement et de superposition avec fosse crée davantage de place en hauteur au niveau supérieur - et ainsi des places de stationnement pour les monospaces, les SUV ou les véhicules avec galeries.
A l'aide de plates-formes coulissant latéralement, plusieurs rangées de places de parking peuvent être agencées l'une derrière l'autre. Les plates-formes coulissantes réduisent la surface de circulation et utilisent les espaces morts derrière les piliers.
Les plates-formes coulissant longitudinalement créent de nouvelles places de stationnement sur la voie d'accès. Les plates-formes se déplacent sur rails devant les places de parking conventionnelles.
Il s'agit de trouver le bon tour: là où il faut continuer en marche avant ou lorsque la place ne suffit pas pour manoeuvrer, le véhicule est tout simplement tourné dans la bonne direction.
Selon le principe de rayonnage, les véhicules sont garés de manière entièrement automatique à côté du convoyeur vertical, sur deux rangées disposées l'une derrière l'autre. Le Parksafe 582 existe en version tour et/ou puits.
La flexibilité du Parksafe 583 permet l'utilisation optimale de la surface et la création de places de stationnement supplémentaires sur 1, 2 ou 3 rangées de parking à côté du convoyeur vertical.
Dans le système de parking entièrement automatique Levelparker 570, les véhicules sont déplacés comme dans un jeu de taquin sur au moins 2 rangées par niveau de parking. les possibilités d'adaptation sont multiples.
Le Levelparker 590 entièrement automatique tient du miracle: stationnement peu encombrant avec une seule rangée de places sur 2 à 5 niveaux de parking, sans rampes ni voies de circulation.
Pour les bâtiments hauts sur des surfaces au sol réduites, jusqu'à 50 niveaux de places de parking superposés peuvent être desservis par le Multiparker 720.
Le Multiparker 740 convient particulièrement pour les implantations longues et étroites. La technique de haut rayonnage entièrement automatique offre des solutions de parking d'encombrement réduit.
Le Multiparker 750 offre davantage de places de stationnement dans un cube en béton comptant jusqu'à 30 niveaux de parking, sans ossature métallique ni palettes.
Le système de parking Multiparker 760 sans palettes crée encore davantage de place pour un nombre de voitures encore plus élevé, grâce à la superposition et à la juxtaposition des véhicules, comme dans un rack.
New Coating driving sheet – WÖHR focuses on sustainable corrosion protection!
WÖHR Autoparksysteme focuses on environmentally friendly coating of driving sheets!
The Friolzheim-based car parking systems specialist WÖHR uses steel with an environmentally friendly coating for the production of its driving sheets, which also shines with improved corrosion protection. Compared to conventional hot-dip galvanising, emissions are reduced by around 70 percent.
From the extraction of raw materials to manufacturing and disposal at the end of the life cycle: numerous factors contribute to the ecological footprint of a product. The renowned parking compactor WÖHR is constantly identifying new potential to make its product solutions more durable and sustainable: From October 2023, WÖHR will switch to an alternative coating for the corrosion protection of its driving plates. The new coating process not only saves up to 70 per cent CO2 emissions, but also convinces with further advantages in durability and corrosion resistance.
The driving sheet with the new zinc-aluminium-magnesium alloy.
Future-oriented surface coating
The newly chosen coating process is a coating for flat steel made of a special zinc-aluminium-magnesium alloy. This alloy is applied on conventional hot-dip galvanising lines using the hot-dip method. Thanks to a 3 % magnesium content, this method offers higher corrosion resistance in environments containing chloride and ammonia. This corrosion resistance allows thinner metal coatings and thus also a reduction in the coating weight. However, despite thinner coatings, the corrosion protection is higher than with hot-dip galvanising.
Specifically, surfaces with this coating show less white powder formation during storage and transport, less rust formation, even in environments with high levels of road salt, and significantly improved media resistance under real-life conditions of use. Another major advantage is the processing of the steel. Since the steel is delivered already coated and can be processed directly, the transport routes to the galvanising plant are eliminated, which also has an enormous effect on the CO² balance. The high zinc content of the coating also allows all processing methods such as bending, deep drawing, profiling or punching.
New Coating
Part of a comprehensive sustainability strategy at WÖHR
For WÖHR, sustainability is one of the megatrends that will shape global mobility in the future. WÖHR parking solutions should also leave an ever smaller CO2 footprint over their entire life cycle. To achieve this, the technology leader is pushing the use of innovative materials and technologies that consume as few resources as possible during production and in practical use. The changeover to the new coating will initially affect the WÖHR CLASSIC PROFILE and SMART-PROFILE 2.0 drive plates.
