NOUVEAU Plate-forme de 300 cm!
NOUVEAU Plate-forme de 300 cm!
L'inclinaison des plates-formes du Parklift 340 permet de réduire la hauteur d'installation et la profondeur de fosse.
Le Parklift 411 pour le stationnement dépendant de deux véhicules l'un au-dessus de l'autre peut aussi être installé en extérieur.
Parklift WÖHR 421: avec 1, faites-en 3. Sur la surface d'une seule place de stationnement, 3 véhicules sont garés les uns au-dessus des autres.
Le Parklift 413 offre beaucoup de place sur une petite surface. Les véhicules stationnent indépendamment les uns des autres sur trois niveaux de plates-formes horizontales.
Le garage invisible: le Parklift 461 permet la création d'une ou deux places de parking souterraines.
Le garage invisible: le Parklift 462 permet la création de 2 ou 4 places de parking souterraines.
Le Combilift 551 permet un stationnement indépendant sur 2 niveaux de parking sans fosse. Grâce à la technique de casse-tête, toutes les places sont directement accessibles par le niveau d'entrée.
La combinaison de déplacement et de superposition avec fosse crée davantage de place en hauteur au niveau supérieur - et ainsi des places de stationnement pour les monospaces, les SUV ou les véhicules avec galeries.
Le Combilift 543 - Combilift compact et peu encombrant pour trois niveaux de parking avec fosse. L'accès se fait au niveau intermédiaire.
Le meilleur des deux mondes a été combiné dans la conception du nouveau CL 542 MR.
Le meilleur des deux mondes a été combiné dans la conception du nouveau CL 543 MR.
The best of two worlds in one system.
Nouveau concept variable d’espace de stationnement pour la mobilité du futur avec un ménagement maximal des surfaces
On construit en hauteur : le Slimparker 557 automatique de WÖHR en version tour est svelte et polyvalent.
Le magique - jusqu'à 6 niveaux de parking et 23 places de stationnement peuvent être dissimulés en sous-sol.
Le Crossparker 558 donne du large au Slimparker 557. Le magique avec un plus supplémentaire.
A l'aide de plates-formes coulissant latéralement, plusieurs rangées de places de parking peuvent être agencées l'une derrière l'autre. Les plates-formes coulissantes réduisent la surface de circulation et utilisent les espaces morts derrière les piliers.
Les plates-formes coulissant longitudinalement créent de nouvelles places de stationnement sur la voie d'accès. Les plates-formes se déplacent sur rails devant les places de parking conventionnelles.
Il s'agit de trouver le bon tour: là où il faut continuer en marche avant ou lorsque la place ne suffit pas pour manoeuvrer, le véhicule est tout simplement tourné dans la bonne direction.
Dans une version tour ou puits du Parksafe 580, les véhicules sont garés de manière entièrement automatique selon le principe de rayonnage.
Selon le principe de rayonnage, les véhicules sont garés de manière entièrement automatique à côté du convoyeur vertical, sur deux rangées disposées l'une derrière l'autre. Le Parksafe 582 existe en version tour et/ou puits.
La flexibilité du Parksafe 583 permet l'utilisation optimale de la surface et la création de places de stationnement supplémentaires sur 1, 2 ou 3 rangées de parking à côté du convoyeur vertical.
Dans le système de parking entièrement automatique Levelparker 570, les véhicules sont déplacés comme dans un jeu de taquin sur au moins 2 rangées par niveau de parking. les possibilités d'adaptation sont multiples.
Le Levelparker 590 entièrement automatique tient du miracle: stationnement peu encombrant avec une seule rangée de places sur 2 à 5 niveaux de parking, sans rampes ni voies de circulation.
Le Multiparker 710 utilise la surface disponible de façon astucieuse et offre un espace parking sur 2 à 8 niveaux.
Pour les bâtiments hauts sur des surfaces au sol réduites, jusqu'à 50 niveaux de places de parking superposés peuvent être desservis par le Multiparker 720.
Grâce à la technique de configuration variable associant convoyeur vertical et navette, le Multiparker 730 assure des temps de récupération rapides.
Le Multiparker 740 convient particulièrement pour les implantations longues et étroites. La technique de haut rayonnage entièrement automatique offre des solutions de parking d'encombrement réduit.
Le Multiparker 750 offre davantage de places de stationnement dans un cube en béton comptant jusqu'à 30 niveaux de parking, sans ossature métallique ni palettes.
Le système de parking Multiparker 760 sans palettes crée encore davantage de place pour un nombre de voitures encore plus élevé, grâce à la superposition et à la juxtaposition des véhicules, comme dans un rack.
Bikesafe de WÖHR : le système de parking sécurisé à faible encombrement pour vélos.
LA MOBILITÉ URBAINE VERTE NÉCESSITE DES SOLUTIONS DE STATIONNEMENT INTELLIGENTES, COMME CELLES-CI.
Green Parking – Quels sont les motifs déterminants de notre choix ?
26 places de stationnement de Wöhr sont la clé de ce projet au 82 Flinders Street à Melbourne.
Tout cela est rendu possible grâce à un joyau dans une parcelle non construite bénéficiant d’une situation privilégiée – le système de parking automatique Multiparker 740.
La ville de Singapour qui, en 2014, a été proclamée comme étant la ville la plus chère du monde offre bon nombre de performances architecturales. De nouveaux quartiers, de la taille d’une ville, y ont été construits pendant les dernières années, afin de créer les espaces résidentiels et commerciaux nécessités d’urgence. Bien que les voitures soient soumises à des impôts élevés et que leur acquisition ne puisse être faite qu’avec l’autorisation de l’Etat, leur nombre est devenu si important qu’il faut prévoir des zones de stationnement suffisantes. A présent, un nouveau haut lieu architectural est né au cœur de Singapour. „268 Orchard Road“ avec un parking moderne équipé de systèmes de parking automatique WÖHR.
Vivre dans de vastes espaces – Parking compact avec le système de parking automatique Multiparker 740.
Comment la surface disponible dans les villes peut-elle être effectivement utilisée? C’est le thème de la deuxième édition de Parken³. Comment la surface disponible dans les villes peut-elle être effectivement utilisée? C’est le thème de la deuxième édition de Parken³. Trois projets avec des systèmes de parking automatique proposent des solutions sur mesure.
La tecArchitecture d’Ermatingen fait un rapport sur le projet haut de gamme à Dusseldorf sur les rives du Rhin. Raymond Woo & Associates Architects de Singapour dit de la ville la plus chère du monde: ‹‹Les habitants de Singapour aiment leurs voitures. L’idée d’un parking propre et en toute sécurité au lieu des parkings mal aérés est fort séduisante.» Le grand défi à relever par les architectes Fender Katsalidis de Melbourne était de créer une surface d’habitation et de parking dans une parcelle non construite de seulement 6.70 m.
La nouvelle plaque tournante 506 est «super mince» et peut être mise en place et installée sur pratiquement toutes les surfaces. La nouvelle plaque tournante 506 permet un montage ultérieur sur des surfaces existantes.
Pour plus d'informations, consultez la page du produit.
