NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
NEU-Plattformbreiten bis 300cm!
Die Plattformneigung ermöglicht beim Doppelparker Parklift 340 eine reduzierte Einbauhöhe und geringere Grubentiefe.
Der Parklift 411 zum abhängigen Parken von zwei Autos übereinander ist auch im Freien aufstellbar.
WÖHR Parklift 421: Aus 1 mach 3. Auf der Grundfläche von nur einem Parkplatz parken 3 Autos übereinander.
Viel Platz auf geringer Grundfläche bietet das Parksystem Parklift 413. Auf drei Ebenen parken Autos auf waagerechten Plattformen unabhängig voneinander.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 461 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 1 oder 2 unterirdischen Stellplätzen.
Das unsichtbare Parksystem: Parklift 462 ermöglicht die Nachrüstung oder Errichtung von 2 oder 4 unterirdischen Stellplätzen.
Das halbautomatische Parksystem mit 2 Parkebenen ohne Grube für unabhängiges Parken. Durch die Technik des Verschiebepuzzelns werden alle Stellplätze direkt über die Einfahrebene angefahren.
Die Kombination aus Verschieben und Stapeln mit Grube schafft auf der oberen Parkebene mehr Platz in der Höhe - und damit Stellplätze für Vans, SUVs oder Autos mit Dachträgern.
Das halbautomatische Parksystem Combilift 543 - kompakt und raumsparend für drei Parkebenen übereinander. Das Auto wird auf der mittleren Ebene eingefahren.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 542 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten wurde im Design des neuen CL 543 MR kombiniert.
Das Beste aus zwei Welten in einem System.
Es geht nach oben: Schlank und vielseitig ist der automatische WÖHR Slimparker 557 als Turmvariante.
Magisch versteckt das automatische Auto-Parksystem Slimparker 557 bis zu 23 Autos unterirdisch in bis zu 6 Parkebenen.
Der Crossparker 558 gibt dem Slimparker 557 mehr Breite. Das magische Auto-Parksystem mit einem zusätzlichen Plus.
Mit Hilfe von querverschiebbaren Parkplatten lassen sich mehrere Parkreihen hintereinander anordnen. So kann die Verkehrsfläche reduziert und toter Raum hinter Stützen genutzt werden.
Längsverschiebbare Parkplatten schaffen zusätzliche Stellplätze in der Fahrgasse. Die Parkplatten laufen auf Schienen vor den konventionellen Stellplätzen.
Die Drehplatte 505: bei engen und begrenzten Aus- und Zufahrten ist Drehen die ideale Lösung.
In der Turm- oder Schachtversion werden die Autos vollautomatisch nach dem Prinzip eines Regals im Parksafe 580 geparkt.
Nach dem Prinzip eines Regals werden die Autos vollautomatisch in 2 Reihen hintereinander und neben dem Vertikalförderer geparkt. Der Parksafe 582 ist als Turm- und/oder Schachtversion planbar.
Die Flexibilität des Parksystems Parksafe 583 ermöglicht eine optimale Grundflächenausnutzung und zusätzliche Stellplätze lassen sich in 1, 2 oder 3 Parkreihen neben dem Vertikalförderer schaffen.
Im vollautomatischen Auto-Parksystem Flurparker 570 werden die Autos nach Art eines Puzzles in mindestens 2 Reihen auf einer Parkebene umsortiert. Vielseitige Anpassungsmöglichkeiten.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Flurparker 590: platzsparendes Parken bei nur einreihiger Anordnung, auf 2 bis 5 Parkebenen und ohne zusätzliche Rampen oder Fahrgassen.
Das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 710 nutzt clever die vorhandene Fläche und bietet Parkraum auf 2 bis 8 Ebenen.
Für kleinere Grundflächen und hohe Baukörper ordnet der Multiparker 720 die Autos vollautomatisch in bis zu 20 Parkebenen übereinander.
Durch die variable Anordnung der Lift-/Shuttletechnik bietet das vollautomatische Auto-Parksystem Multiparker 730 schnelle Zugriffszeiten.
Der Multiparker 740 ist insbesondere für schmale und lange Grundrisse geeignet. Die vollautomatische Hochregaltechnik bietet raumsparende Parklösungen.
Der Multiparker 750 bietet mehr Stellplätze auf bis zu 30 Parkebenen, in einem Kubus aus Beton, ohne den Einsatz von Stahlbau und Paletten.
Das palettenlose Parksystem Multiparker 760 schafft in einer Art Hochregal durch das Neben- und Übereinanderstapeln von Autos noch mehr Platz für noch mehr Fahrzeuge.
Der Bikesafe von WÖHR - das sichere und flächenschonende Parksystem für Fahrräder.
URBANE GRÜNE MOBILITÄT BENÖTIGT SMARTE PARKING-LÖSUNGEN. – WIE DIESE.
Mit unseren internationalen Projekten verleiht WÖHR dem Konzept des Green Parking Nachdruck. Durch flächenreduziertes Parken entfällt die Suche nach einem geeigneten Parkplatz, die CO2-Belastung in Innenstädten wird gesenkt, Grünflächen werden durch den geringen Platzbedarf geschützt. Das reduziert Stress und steigert die Lebensqualität.
Ob für PKWs oder Fahrräder, wir haben Ihre Lösung.
Wir freuen uns, Ihnen unsere neue Website vorstellen zu dürfen.
Schnell und sicher parken Fahrräder in der zukunftsweisenden Technik.
An der Hochschule für Technik in Stuttgart stellen wir am Donnerstag, 16. Mai 2019, unseren WÖHR Bikesafe vor.
Mobilität verändert sich rasant und mit ihr auch die Anforderungen an WÖHR. Der bundesweiten Förderung des Radverkehrs folgend, stellen wir beim Tag der Mobilität der Hochschule für Technik in Stuttgart am Donnerstag, 16. Mai 2019, unseren WÖHR Bikesafe vor. Wir freuen uns auf Ihren Besuch an unserem Stand!
Eines der größten Fahrrad-Festivals Deutschlands - WÖHR ist dabei!
Alles rund ums Rad finden Sie dieses Wochenende, 27. und 28. April, auf der VELOBerlin, einem der größten Fahrrad-Festivals Deutschlands. Am Flughafen Tempelhof wird auch WÖHR mit von der Partie sein und das vollautomatische Fahrradparksystem WÖHR Bikesafe präsentieren.
Die WÖHR Erfolgsgeschichte - der Multiparker 740 in der Donnersbergerstraße in München
Mehr als 1.000.000 Parkvorgänge hat der WÖHR Multiparker 740 unter der Donnersbergerstraße in München seit seiner Inbetriebnahme 2006 schon geleistet. Besonders lange, schmale Grundrisse sind es, die durch den WÖHR Multiparker 740 optimal bedient werden.
Das Parksystem im Münchner Stadtteil Neuhausen bietet den Anwohnern 284 Stellplätze unter der Erde. Vier Übergabekabinen sorgen dafür, dass jeder Nutzer sein Fahrzeug auch zu Stoßzeiten zügig in Empfang nehmen oder einlagern kann.
WÖHR Parklifte und Combilifte als BIM-fähige Planungsmodelle verfügbar.
